Ładowanie auta w domu
Przy zakupie wallboxa pierwsze pytanie brzmi zwykle: 7, 11 czy 22 kW? Większa moc kusi, ale o tym, jak szybko naładujesz auto, decyduje nie tylko ładowarka. Liczą się jeszcze dwie rzeczy: ile prądu przyjmie samochód i ile może oddać Twoje przyłącze. Wyjaśniamy, jak to policzyć i co musi mieć instalacja, żeby ładowanie w domu było bezpieczne.
Dla porównania przyjmijmy auto z baterią 60 kWh i zużyciem ok. 18 kWh na 100 km. Czasy są orientacyjne – w praktyce rzadko ładuje się od zera do pełna.
| Moc ładowania | Zasilanie | 100 km zasięgu | Bateria 60 kWh |
|---|---|---|---|
| 2,3 kW (gniazdko) | 1 faza, 10 A | ok. 8 h | ok. 26 h |
| 3,7 kW | 1 faza, 16 A | ok. 5 h | ok. 16 h |
| 7,4 kW | 1 faza, 32 A | ok. 2,5 h | ok. 8 h |
| 11 kW | 3 fazy, 16 A | ok. 1,5 h | ok. 5,5 h |
| 22 kW | 3 fazy, 32 A | poniżej 1 h | ok. 3 h |
Jeśli auto stoi w garażu całą noc, 11 kW uzupełnia baterię z dużym zapasem. Dlatego w domach jednorodzinnych to najczęstszy wybór.
Wallbox podaje prąd przemienny, a na prąd stały dla baterii zamienia go ładowarka wbudowana w samochód. To ona wyznacza górną granicę. Większość aut przyjmuje do 11 kW, część tylko 7,4 kW z jednej fazy, a pełne 22 kW obsługują nieliczne modele. Wallbox 22 kW nie przyspieszy ładowania auta, które przyjmuje 11 kW.
Wallbox dzieli przyłącze z resztą domu. Moc umowną znajdziesz w umowie z dystrybutorem lub na fakturze za prąd, a jej wielkość wyznacza zabezpieczenie przedlicznikowe. W typowym domu jednorodzinnym to kilkanaście kilowatów, w mieszkaniu często znacznie mniej. Gdy jednocześnie pracują płyta indukcyjna, piekarnik i pompa ciepła, na ładowanie auta zostaje niewiele.
Są dwa wyjścia:
Ładowanie z gniazdka 230 V oznacza kilkanaście godzin ciągłego obciążenia ok. 2,3 kW. Nowa instalacja to wytrzyma, ale w starej, z aluminiowymi przewodami lub zużytymi gniazdami, grzeją się styki i łączenia. Raz na jakiś czas – tak. Codziennie – lepiej nie.
Jeśli masz panele, wallbox może ładować auto nadwyżkami energii zamiast prądem z sieci. Potrzebny jest do tego pomiar energii na przyłączu i ładowarka, która współpracuje z falownikiem. Najczęściej montujemy urządzenia Deye, które łączą się z falownikiem i magazynem energii tej marki. Samych paneli nie montujemy – podłączamy ładowarkę do instalacji, którą już masz.
Najtaniej przygotować instalację przy budowie lub remoncie. Wystarczy ułożyć przewód do garażu albo miejsca postojowego i zostawić wolne miejsce w rozdzielnicy. Sam wallbox dołożysz później, bez kucia ścian. Ile miejsca zaplanować w tablicy, opisaliśmy w artykule ile obwodów w rozdzielnicy.
Sprawdź trzy rzeczy: moc ładowarki pokładowej auta, moc umowną przyłącza i odległość od rozdzielnicy do miejsca ładowania. Z tymi danymi da się dobrać ładowarkę i wycenić montaż. Zakres naszych prac znajdziesz na stronie wallbox i ładowarki EV, a krótkie odpowiedzi w FAQ o wallboxie.
Sprawdzenie instalacji, dobór mocy i montaż ładowarki w Krakowie i okolicach. Wycena do 48h.
Kontakt
